 
Sintesys OTC Reflex Plus 4130 to samodzielne, wielofunkcyjne urządzenie diagnostyczne przeznaczone do: - samochodów osobowych,
- ciężarowych (opcja)
- motocykli
 | - Urządzenie w całości w języku polskim (menu + kody błędów)
- Trwała obudowa dostosowana do warunków warsztatowych
- Odporność na wstrząsy, uderzenia, wodę, olej I inne zabrudzenia
- Duży kolorowy wyświetlacz
- Ergonomiczny kształt I lekkość urządzenia oraz gumowe uchwyty
- Bateria umożliwiająca pracę przez ok. 30 min bez zasilania
- Gniazda do podłączenia zewnętrznego monitora, drukarki, komputera PC: USB, RS-232
- Szybki nowoczesny procesor
- Oprogramowanie: ECU reader - diagnostyka ukł. Elektroniki w samochodach osobowych, dostawczych I motocyklach
- ECUdatar - baza wiedzy o ukł. elektroniki w samochodach osobowych I dostawczych (opcja)
|
| W zestawie znajdują się wtyczki: |
|---|
VW/AUDI-2+2pin | 
OPEL-10pin | 
BMW-20pin | 
Mercedes-30pin | 
Mercedes-1pin | 
DAEWOO-12pin | 
OBD - niestandardowy | 
NISSAN-14pin | 
EOBD | 
Uniwersalny multiplekser | | Kilka ciekawych możliwości w wybranych pojazdach: | | - odczyt kodów błędów ABS,SILNK, BODY ITP
| - Obsługa w opcji samochodów osobowych pojazdów IVECO, SPRINTER, VW LT I INNE
| - centrowanie kierownicy ESP
| - marki FIAT, ALFA ROMEO inne - dobrze rozbudowana diagnostyka
| - obsługuje modele nawet z 2009 roku
| - kodowanie sterowników, kasowanie błędów, adaptacje, odblokowanie zacisków, itp.
| | - samochody : Europa, oraz wybrane Azjatyckie i USA
| - pełna diagnostyka ABS, ESP, silnik, AIRBAG, itp.
| - w standardzie obsługa MOTOCYKLI!
| - możliwość wyświetlania bieżących parametrów w formie graficznej
| - ekran LCD, kolorowy, ułatwiający wprowadzanie danych
| - pobieranie aktualizacje przez 12 miesiące, bezpłatnie
| - brak stałych wymuszonych opłat rocznych (tzw. bez abonamentów)
| |   Pozwala na diagnostykę praktycznie wszystkich samochodów osobowych przeznaczonych na rynek europejski oraz dodatkowo azjatyckich I amerykańskich. Reflex daje możliwość komunikacji z systemami m.in. ABS, sterownikiem silnika ECU, automatycznych skrzyni biegów, klimatyzacji, immobilisera, wyposażenie wnętrza, systemu kontroli trakcji, kodowania kluczyków, odczyt + kasowanie błędów, kontrolek serwisowych itp. Są oczywiście dostępne zaawansowane funkcje pozwalające m.in. na: - kodowanie wtryskiwaczy układów common rail Ford, Renault, Citroen, Peugeot, Opel, Fiat oraz większość CR opartych o sterowniki Siemens I Bosch.
- Samochody grupy VAG (podobnie jak w tańszym urządzeniu koncernu SPX „Autoboss V30”) możliwość diagnozy I kodowań na poziomie bloków.
- Silniki multijet przyuczanie nowych wartości, klima, kontrola trakcji, ABS tip, Po wymianie czujnika np. ciśnienia zasobnika, EGR, MAF, DPFE, kodowanie wtryskiwaczy.
- Odblokowanie do użytku nowe ECU airbag, nowe sterowniki są zablokowane ze względów bezpieczeństwa. Możliwość aktywacji I deaktywacji poszczególnych sensorów, poduszek I napinaczy airbag.
- Citroen Xsara 2, Xsara Picasso, P307, 308, 406, 407, Partner - Kodowanie kluczy
- Opel – Możliwość dodawania/usuwania elementów wyposażenia dodatkowego (poduszki, wyświetlacz w-funkcyjny, system pomocniczego parkowania, elektryczne ogrzewanie, automatyczne poziomowanie świateł.
- Kalibracja czujnika kąta skrętu, Po wymianie czujnika, ustawieniu zbieżności,
- Smart 98-05, detekcja fotelika dziecięcego
Dodatkowo do kontroli przebiegu sygnałów mamy możliwość (opcja) korzystania z czterokanałowego oscyloskopu, woltomierza I omomierza, istnieje tez możliwość podłączenia modułu do analizy spalin co znaczy że urządzenie nadaję się nie tylko na warsztat ale również stację kontroli pojazdów będąc potężnym narzędziem wszechstronnego zastosowania. Szczegółowa lista samochodów I obsługiwanych opcji pod adresem.
Komplet zawiera dwie walizki, jedna z urządzeniem, druga z okablowaniem. Program informuje użytkownika podczas pracy której wtyczki I/lub przejściówki należy użyć, dodatkowo wskazywane jest miejsce w którym znajduje się gniazdo w samochodzie. Obsługa urządzenia jest bardzo intuicyjna I przyjemna, interfejs jest przetłumaczony na język polski.
| kliknij aby zobaczyc duże zdjęcie |
|---|
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | | | | Dane techniczne:
Zasilanie: zewnętrzny zas. 230v/50Hz, wewn. Baterie NiMh 8,4V
Pobór energii: 7W nom. 13W ładowanie Wyświetlacz: Kolorowy, graficzny LCD 320/240 (11,5x9cm) Klawiatura: 15-klawiszowa, przeciwpyłowa I wodoszczelna Złączna:
-Główny konektor dla kabla „ECUreader”
-Jack – zasilanie zewnętrzne/ładowarka
-USB – zewnętrzna drukarka
-RS232, USB
-VGA – wyjście na zewnętrzny monitor, projektor
-GND – uziemienie (samochodowy minus) dla prac w trybie oscyloskopu Zakres temperatury pracy:
-praca 0 - +45stopni C
-przechowywanie -5 - +50 stopni C
Wymiary:
195 x 275 x 65mm
Waga:
1,3Kg
Oscyloskop: opcja
Skala: 0-500V
Podstawa czasowa: 50us do 5s/podziałkę
Zakres: 20KHz +-3dB
Impedancja wejściowa: 1Mohm 200pF
Częstotliwość próbkowania: 100KHz
Trigger:
Ręczny/Auto
Multimetr (opcja)
DC 0-500V
DCA 0-450A
Ohm 0-4MOhm
ISO 9141-2, ISO14230-4 (KWP 2000), ISO15765-4 (CAN), ISO11519-4 (SAE J1850)
|
